L-39 NG pentru Vietnam

L-39 NG pentru Vietnam

Compania ceha de armament Omnipol a anuntat de curand incheierea unui contract pentru furnizarea catre Vietnam a 12 aeronave de antrenament si lupta Aero Vodochody L-39NG, cu tot cu un pachet de instruire si logistica. Livrarile sunt asteptate pentru 2023 si 2024. Company Profile. L-39NG Main Design Features. Airframe. Lighter & stronger. Corrosion resistant. Life up to FH. CNC manufactured. Cockpit. Fully digital (MFD+HUD+ESIS) NVG compatible. Zero-zero ejection seats. Improved visibility. Fuel system. Wing tank. Fuselage tanks. Auxiliary fuel tanks. Central pressure refueling. Engine. FJ44-4M engine. 16,9 kN thrust. Electrical starting. 2 x FADEC. Surge resistant. Mission equipment. 4 underwing hardpoints. One pair of wet pylons. 1 central pylon. Maintenance demands. „On condition airframe. „On condition engine. Health & Usage monitoring. 7. Valoarea contractului, care este neoficial estimată la câteva miliarde de coroane cehesti, nu este deocamdata cunoscuta, insa un …
BUTOIUL ZBURATOR 4

BUTOIUL ZBURATOR 4

Mergem inainte spre SAAB J-29Tunnan…Acum, primul turboreactor produs in Suedia, J-21R, aeronava pe care suedezii au conceput-o rapid prin conversie, o solutie rapida si ieftina atunci cand ai nevoie…azi. Odata cu J-21R, suedezii au patruns intr-o lume inaccesibila multora si-n ziua de astazi, micul vanator cu reactie suedez deschizand calea seriei de aeronave  mici dar agile si bineinteles, netezind drumul spre extraordinarul si surprinzatorul SAAB J-29 Tunnan ( Butoiul zburator ), “Butoiul” fiind considerat printre primele reactoare din lume si prima “zburatoare” cu reactie suedeza care a mers la export. Dar pana la “Butoi” e timpul sa “zburam” cu J-21R! SAAB J-21R ( R-Reaktions/Reactie ) a fost primul reactor produs de catre compania suedeza, acesta aparand la doar un an dupa sovieticul Yak-15 Feather. Si daca tot am mentionat jetul sovietic punctam doua similaritati intre suedezul J-21R si sovieticul Yak-15 –ambele sunt reactoare/ambele s-au “nascut” prin conversia unor aeronave …
Francezii s-au hotarat (nu-i nicio surpriza de altfel): viitorul portavion va fi tot nuclear…

Francezii s-au hotarat (nu-i nicio surpriza de altfel): viitorul portavion va fi tot nuclear…

Tot nuclear dar ceva mai mare, 82 673 tone incarcat complet fata de “doar” 46 297 tone “Charles de Gaulle”. Va fi si mai lung cu aproximativ 40 de metri si va putea opera 30 de aparate multirol FCAS (care FCAS va fi mai mare decat Rafale, conform Florence Parly ). Si cu aceasta ocazia avem si o certitudine: FCAS va avea si o varianta navalizata. Doua reactoare nucleare K 22 (urmasul lui K15 de pe CdG) la bord, fiecare putand genera 220MW fata de 150 MW K 15. Asadar, Naval Group se va apuca curand de creionarea noii nave de lupta (studii preliminare de design), faza care va dura doi ani, mai apoi se vor apuca de proiectarea navei care ar trebui sa fie gata prin 2025. Costul cu proiectare este estimat la 900 milioane de euro, din care 117 milioane de euro vor fi cheltuiti in 2021. De Gaulle cu incarcarea maxima de aeronave la bord La fel ca si in cazul Charles de Gaulle, catapultele vor fi importate din Statele Unite, dar spre deosebire de CdG, noul portavion nuclear va folosi cata…
F 35 turcesti pentru Grecia

F 35 turcesti pentru Grecia

Dupa ce au batut practic palma cu Parisul pentru 18 aparate Rafale, din care 12 vor veni foarte repede direct din inventarul fortelor aeriene franceze, Atena a avut din nou noroc de aceasta data cu americanii. Acestia din urma s-au grabit si ei sa sprijine Grecia prin vanzarea a 20 de aparate F 35A, ba mai mult decat atat, au trecut comanda greceasca in fata – se stie deja, coada la F 35A a trecut de mult dupa colt si se asteapta destul pana sa-ti vezi aparatele in curte – si daca se va ajunge la semnare, primele sase aparate F 35A vor incepe sa soseasca  din 2022. Vorbeste presa ca primele avioane (se pare ca de fapt toate cele 20 de bucati ar fi apartinut Turciei) vin de fapt din lotul destinate Turciei – ca sa vezi ironia sortii – si de aici si posibilitatea de livrare rapida. Mai ne aducem aminte ca aparatele F 35 destinatae Ankarei au fost in cele din urma repartizate US Air Forces dupa ce au fost refuzate de alti clienti. Faptul ca primele sase F 35A ar ajunge atat de devre…
Nu-i chiar de ras, dar nici de plans

Nu-i chiar de ras, dar nici de plans

In timpul unor exercitii de aterizare-decolare de pe autostrazi/sosele/ drumuri judetene, un Suhoi 27 al fortelor aeriene ucrainene a lovit (l-a si luat cu el de fapt) un semn de circulatie. Mai mult decat atat, conform presei, martorilor oculari si imaginilor disponibile, era cat pe ce sa aterizeze direct printre spectatori si peste masinile de politie prezente la fata locului si sa ia si pe o parte dintre spectatori cu el… Iar militia locala, impreuna cu alti cetateni cu atributii in domeniu, chiar si-a facut treaba, a inchis autostrada  respectiva cu cateva zile in urma au curat drumul de orice obiect ascutit si contondent care ar putea sa puna in pericolul rulajul airoplanelor. A tras cu pistoale de semnalizare incercand sa sperie mai multe pasari ce-si aveau rezidenta in copacii de prin-prejur, s-au toaletat copacii. Adica oamenii si-au facut treaba cum scrie la manual, doar pilotul a fost cat pe ce sa-i scurteze de zile pe mai multi gura-casca ca si pe mai multi membrii ai o…