7/26/2018

CFR SA a dat în exploatare un traseu feroviar nou-construit CFR SA a dat în exploatare un traseu feroviar nou-construit

✎ Stiri Noi 📅 7/26/2018

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a anunţat că, începând de miercuri, circulaţia feroviară între Sighişoara şi Daneş se va desfăşura pe firul II modernizat al variantei de traseu nou-construită pe intervalul de staţii Sighişoara – Aţel, care cuprinde 4 poduri feroviare, printre care podul în formă de arc peste râul Târnava Mare, 2 tuneluri – Sighişoara şi Daneş -, 2 podeţe şi pasajul superior peste DN 13.

Lucrările de modernizare a infrastructurii şi suprastructurii feroviare pe noua variantă de traseu dintre Sighişoara şi Daneş, pe care au fost construite trei lucrări de artă importante – Podul în formă de Arc peste râul Târnava Mare, în lungime de 134,6 m, Tunelul Sighişoara, în lungime de 401 m şi Tunelul Daneş, în lungime de 969 m, cel mai lung tunel de cale ferată construit în România după 1989 – vor permite atingerea vitezei maxime de circulaţie de 160 km/h pe o lungime cât mai mare a traseului Sighișoara – Aţel.

Pe tronsonul Sighişoara – Coşlariu, în lungime de aproximativ 100 km, lucrările de modernizare pe cele trei loturi Sighişoara – Aţel, Aţel – Micăsasa şi Micăsasa – Coşlariu sunt executate în proporţie de 94%, iar până în prezent au fost date în exploatare următoarele intervale de staţii:

◘ Sighişoara – Daneş (fir II pe traseul nou)

◘ Daneş – Dumbrăveni (Fir I)

◘ Dumbrăveni – Aţel – Mediaş (Fir II)

◘ Mediaş – Copşa Mică (Fir I)

◘ Copşa Mică – Micăsasa (Fir I)

◘ Micăsasa – Valea Lungă (Fir I)

◘ Valea Lungă – Blaj (Fir I)

◘ Blaj – Crăciunel (Fir II)

◘Crăciunel – Podu Mureş (Fir I)

Lucrările de modernizare aflate în execuţie între Sighişoara şi Coşlariu acoperă o gamă complexă de lucrări feroviare (linii, peroane, instalații de siguranță și dirijare a traficului, gări, puncte de oprire, poduri, podețe, tuneluri, pasaje pietonale, treceri la nivel, substaţii de tracţiune) şi au ca obiectiv general asigurarea interoperabilităţii infrastructurii feroviare de-a lungul Coridorului Rin-Dunăre (ramura nordică), îmbunătăţirea calităţii transportului feroviar, sporirea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă şi introducerea sistemului ERTMS/ETCS Nivel 2.

 



Articol original

👍 Va multumim ca ati citit CFR SA a dat în exploatare un traseu feroviar nou-construit

Trimiteți un comentariu
-->